Стубови саобраћајне саобраћајне сигнализације и обележивачи састоје се од облик носача, вертикалних стубова, спојних прирубница, монтажних прирубница и уграђених челичних конструкција. Вијци стуба саобраћајне сигнализације морају бити издржљиве структуре, а његове главне компоненте могу издржати одређени механички притисак, електрична напрезања и термичка напрезања састављена од материјала. Материјали и електричне компоненте морају бити отпорни на влагу, самоексплозивни, ватроотпорни или ватроотпорни производи. Изложене металне површине стуба и његових главних компоненти морају бити заштићене топло поцинкованим слојем дебљине не мање од 55 микрона.
Стубови саобраћајне саобраћајне сигнализације и обележивачи састоје се од облик носача, вертикалних стубова, спојних прирубница, монтажних прирубница и уграђених челичних конструкција. Вијци стуба саобраћајне сигнализације морају бити издржљиве структуре, а његове главне компоненте могу издржати одређени механички притисак, електрична напрезања и термичка напрезања састављена од материјала. Материјали и електричне компоненте морају бити отпорни на влагу, самоексплозивни, ватроотпорни или ватроотпорни производи. Изложене металне површине стуба и његових главних компоненти морају бити заштићене топло поцинкованим слојем дебљине не мање од 55 микрона.
Соларни контролер: Има функцију заштите од пуњења батерије. Функција соларног регулатора је да контролише радно стање целог система. У случају велике температурне разлике, регулатор треба да има квалификовану функцију температурне компензације. У систему соларних уличних светиљки потребан нам је контролер соларне уличне лампе са контролом светлости и контролом времена.
Висококвалитетни челични стуб, напредна технологија, јака отпорност на ветар, висока чврстоћа, велика носивост. Према захтевима купца, може се направити и у регуларни осмоугао, шестоугао, осмоугао итд.
Структура и принцип Саобраћајни сигнални стуб
1. Закопајте стуб саобраћајне сигнализације у возило које чека црвено светло кроз аутоматски индукциони сензор геомагнетног возила, пошаљите индукциони сигнал главном рачунару, анализирајте, идентификујте и процените систем главног рачунара, а затим сачекајте да се промени саобраћајни сигнал у различитим правцима семафора.
2. Широко коришћени стуб саобраћајне сигнализације ће у великој мери смањити време возача и других црвених светла. Смер, али нема семафора. На пример, зелено светло ће претворити зелено светло у црвено у року од 4 секунде, док чека да црвено светло крене на север и југ да би добило зелено светло. Када семафор прекине фиксни режим семафора, он мења светло у складу са обимом саобраћаја како би побољшао ефикасност и смањио саобраћајне гужве. Према научним прорачунима, употреба сигналних светала може ефикасно побољшати ефикасност канала за 20-35%.
Време поста: 15.11.2022
