Правилна уградња стубова саобраћајне сигнализације и уобичајених сигнално светлосних уређаја

Саобраћајна лампа је важан део саобраћајног инжењеринга, који пружа моћну подршку опреме за безбедно кретање друмског саобраћаја.Међутим, функција саобраћајне сигнализације треба да се континуирано репродукује током процеса уградње, а механичка чврстоћа, крутост и стабилност при пријему оптерећења треба у потпуности да се узму у обзир при планирању конструкције.Затим ћу вам представити метод правилног постављања стубова семафора и најчешће коришћене методе украшавања сигналних лампи како бисте их разумели.

Начин правилног постављања стуба семафора

Постоје две уобичајене методе обрачуна за стубове сигналне лампе: једна је поједностављење структуре сигналне лампе у систем стубова применом принципа структурне механике и механике материјала, и одабир методе планирања граничних услова за прорачун провере.

Други је да се за проверу користи апроксимативни рачуноводствени метод методе коначних елемената.Иако је метода коначних елемената прецизнија коришћењем рачуноводствене машине, она је у то време била широко коришћена у пракси јер метода граничног стања може дати тачне закључке, а рачуноводствена метода је једноставна и лако разумљива.

Горња структура сигналног стуба је генерално челична конструкција, а одабрана је метода планирања граничних услова заснована на теорији вероватноће.Планирање се заснива на граничним условима носивости и нормалног коришћења.Доњи темељ је бетонски темељ, а одабрано је теоријско планирање инжињеринга темеља.

Уобичајени стубови саобраћајне сигнализације у саобраћајној техници су следећи

1. Тип колоне

Стубови стубови сигналних лампи се често користе за уградњу помоћних сигналних лампи и сигналних лампи за пешаке.Помоћне сигналне лампе се често постављају са леве и десне стране траке за паркирање.

2. Конзолни тип

Конзолни стуб за сигнализацију се састоји од вертикалног стуба и попречног крака.Предност овог уређаја је коришћење уређаја и управљања сигналном опремом на вишефазним раскрсницама, што смањује потешкоће полагања инжењерске електричне енергије.Нарочито је лакше планирати више шема контроле сигнала на сложеним саобраћајним раскрсницама.

3. Двоструки конзолни тип

Двоструки конзолни стуб за сигнално светло се састоји од вертикалног стуба и два попречна крака.Често се користи за главне и помоћне траке, главне и помоћне путеве или раскрснице у облику слова Т.Два попречна крака могу бити хоризонтално симетрична и могу се користити у више намена.

4. Тип портала

Стуб за сигнално светло порталног типа се често користи у ситуацији када је раскрсница широка и када је потребно истовремено инсталирати више сигналних објеката.Често се користи на улазу у тунел и градском улазу.