Сигнална лампа са једним конзолним оквиром

1. Основна конструкција: Стубови саобраћајне сигнализације и стубови за знакове треба да се састоје од стубова, спојних прирубница, моделних кракова, монтажних прирубница и уграђених челичних конструкција.

2. Вертикални стуб или хоризонтална потпорна рука усваја челичну цев са равним шавом или челичну цев без шавова; спојни крај вертикалног стуба и хоризонталне потпорне руке усваја исту челичну цев као и хоризонтална рука, која је заштићена заваривањем плоча за ојачање; вертикални стуб и темељ усвајају прирубничку плочу и уграђену вијчану везу, ојачану заштиту плоче за заваривање; спој између хоризонталног крака и краја стуба је прирубнички, а заварена ојачана плоча заштите;

3. Сви шавови за заваривање стуба и његових главних компоненти треба да испуњавају захтеве стандарда, површина треба да буде глатка и глатка, заваривање треба да буде глатко, глатко, чврсто и поуздано, без недостатака као што су порозност, шљака заваривања, виртуелно заваривање и заваривање у недостатку.

4. Стуб и његове главне компоненте имају функцију заштите од грома. Ненапуњени метал лампе је интегрисан, а повезан је са жицом за уземљење преко уземљења на кућишту.

5. Стуб и његове главне компоненте треба да буду опремљене поузданим уређајима за уземљење, а отпор уземљења треба да буде ≤10 ома.

6. Отпор на ветар: 45 кг / мх.

7. Третман изгледа: вруће цинковање и прскање након кисељења и фосфатирања.

8. Изглед стуба саобраћајног сигнала: једнак пречник, облик конуса, променљив пречник, квадратна цев, оквир.