A знак ограничења брзине испредозначава да унутар деонице пута од овог знака до следећег знака који означава крај ограничења брзине или другог знака са другачијим ограничењем брзине, брзина моторних возила (у км/х) не сме прећи вредност приказану на знаку. Знакови ограничења брзине постављају се на почетку деонице пута где су потребна ограничења брзине, а ограничење брзине не сме бити ниже од 20 км/х.
Сврха ограничења брзине:
Моторна возила не смеју прекорачити максималну брзину означену знаком ограничења брзине. На деоницама пута без знакова ограничења брзине, треба одржавати безбедну брзину.
При вожњи ноћу, на деоницама пута склоним незгодама или у временским условима као што су пешчане олује, град, киша, снег, магла или поледица, брзину треба смањити.
Пребрза вожња је чест узрок саобраћајних незгода. Сврха ограничења брзине на аутопутевима је регулисање брзине возила, смањење разлика у брзини између возила и обезбеђивање безбедности вожње. То је метода која жртвује ефикасност зарад безбедности, али је такође једна од важнијих безбедносних мера међу многим мерама управљања саобраћајем.
Одређивање ограничења брзине:
Запажања указују на то да је коришћење оперативне брзине као ограничења брзине разумно за опште деонице пута, док се пројектована брзина може користити као ограничење брзине за посебне деонице пута. Ограничења брзине морају бити у складу са онима која су експлицитно прописана саобраћајним законима и прописима. За аутопутеве са превише сложеним саобраћајним условима или деоницама склоним незгодама, ограничења брзине нижа од пројектоване брзине могу се одабрати на основу анализе безбедности саобраћаја. Разлика у ограничењима брзине између суседних деоница пута не би требало да прелази 20 км/х.
Што се тиче постављања знакова ограничења брзине, треба напоменути следеће:
① За деонице пута где су карактеристике аутопута или околног окружења претрпеле значајне промене, знакове ограничења брзине испред треба поново проценити.
② Ограничења брзине би генерално требало да буду вишекратници броја 10. Ограничавање брзине је у суштини управљачка акција; процес доношења одлука захтева мерење и процену важности безбедности, ефикасности и других фактора, као и изводљивости имплементације. Коначно утврђено ограничење брзине одражава жеље владе и јавности.
Пошто различите агенције за ограничење брзине узимају у обзир различите тежине фактора који утичу на ограничења брзине или користе различите методе техничке верификације, понекад се могу појавити различите вредности ограничења брзине. Стога, не постоји „исправно“ ограничење брзине; само разумно ограничење брзине прихватљиво за владу, управне јединице и јавност. Знакови ограничења брзине морају се поставити након одобрења надлежног органа.
Уобичајени делови са ограничењем брзине:
1. Одговарајућа места после траке за убрзање на улазу у брзе аутопутеве и аутопутеве I реда;
2. Деонице на којима се саобраћајне незгоде често дешавају због прекомерне брзине;
3. Оштре кривине, деонице са ограниченом видљивошћу, деонице са лошим условима на путу (укључујући оштећења на путу, накупљање воде, клизавост итд.), дуге стрме падине и опасне деонице поред пута;
4. Деонице са значајним бочним сметњама од немоторних возила и стоке;
5. Делови значајно погођени посебним временским условима;
6. Деонице аутопутева свих нивоа где су технички индикатори контролисани пројектованом брзином, деонице са брзинама нижим од ограничења наведених у пројектним спецификацијама, деонице са недовољном видљивошћу и деонице које пролазе кроз села, градове, школе, пијаце и друга подручја са великим пешачким саобраћајем.
Позиционирање знака ограничења брзине:
1. Знакови ограничења брзине могу се поставити више пута на улазима и раскрсницама брзих путева, аутопутева I класе који служе као магистралне пруге, градских брзих путева и других места где возаче треба подсетити.
2. Знакови ограничења брзине испред возила требало би да буду пожељно постављени одвојено. Осим знакова минималног ограничења брзине испред возила и помоћних знакова, ниједан други знак не би требало да буде постављен на стуб са знаком ограничења брзине испред возила.
3. Знакови ограничења брзине у подручјутреба да буду окренути ка возилима која се приближавају подручју и да буду постављени на истакнуто место пре уласка у подручје са ограничењем брзине.
4. Знакови за крај ограничења брзине у том подручју треба да буду окренути ка возилима која излазе из тог подручја, тако да буду лако видљиви.
5. Разлика у ограничењу брзине између главне пруге и рампи аутопута и градских брзих путева не би требало да буде већа од 30 км/х. Ако дужина дозвољава, треба користити вишеслојну стратегију ограничења брзине.
Време објаве: 25. новембар 2025.
