Паметни саобраћајни сигналиефикасно ублажавају саобраћајне гужве и обезбеђују несметан проток саобраћаја. Међутим, паметни саобраћајни сигнали нису тако једноставни као што изгледају, јер захтевају поштовање одређених захтева и у пројектовању и у инсталацији. Дакле, да ли постоје захтеви за висину за инсталацију семафора? Да, постоје.
Произвођачи семафора наводе следеће захтеве за висину инсталације паметних саобраћајних сигнала:
I. Паметни саобраћајни сигнали на раскрсницама:
Висина не сме бити мања од 3 м.
II. Паметни саобраћајни сигнали за пешачке прелазе:
Висина инсталације је од 2 м до 2,5 м.
III. Паметни саобраћајни сигнали за траке:
1. Висина инсталације је од 5,5 м до 7 м;
2. Када се поставља на надвожњак, не сме бити нижи од клиренса моста.
IV. Паметни саобраћајни сигнали за траке за немоторна возила:
1. Висина инсталације је од 2,5 м до 3 м. Када се користи конзолна метода инсталације на стубу који се раније користио за паметне саобраћајне сигнале за моторна возила, требало би да испуњава захтев 7.4.2;
2. Дужина конзоле семафора за немоторна возила треба да обезбеди да светло буде постављено изнад траке за немоторна возила.
V. Саобраћајни сигнали за моторна возила, сигнали показивача правца, трепћући упозоравајући сигнали и сигнали за раскрснице:
1. Приликом коришћења конзолне инсталације, висина треба да буде од 5,5 м до 7 м;
2. Приликом коришћења стубне инсталације, висина не сме бити мања од 3 м;
3. Када се поставља на надвожњак, не би требало да буде нижи од клиренса моста;
4. Дужина конзоле не сме бити већа од средишта унутрашње траке ако је дужа, а не сме бити мања од средишта спољашње траке ако је краћа.
Горе наведени су неки захтеви за висину за постављање саобраћајне сигнализације. Наравно, специфичне захтеве треба одредити позивајући се на релевантне стандарде и локалне услове.
Савети: Рационализација броја семафора на раскрсницама
1. На одређеном улазу у раскрсницу може се по потреби поставити једна или више група саобраћајних сигнала.
2. Када се на раскрсници постави правилно каналисано троугласто водичко острво, стубови саобраћајне сигнализације генерално треба да буду постављени на водичком острву.
3. Када је растојање између линије за паркирање на прилазу и супротног семафора велико, супротни семафор треба да буде семафор са провидном површином пречника 400 мм.
4. Када су паметни саобраћајни сигнали са стрелицом за скретање десно инсталирани на острву за скретање десно за моторна возила, склоп семафора са стрелицом за скретање десно може се директно инсталирати на острву за скретање десно.
5. Паметни саобраћајни сигнали на распону надвожњака треба да буду постављени на конструкцији моста или на десној страни прилазне траке; ако испод надвожњака постоје секундарне линије за паркирање, додатни семафор треба да буде постављен на другој страни надвожњака.
6. На путевима без раздвојне траке која раздваја траке за моторна возила од трака за немоторна возила, стубове семафора за супротне смерове пожељно је поставити близу тачке додира ивичњака. Када је пут широк, конзолне инсталације могу се користити на десном тротоару.
7. Кружни токови су опремљени паметним саобраћајним сигналима за контролу возила која улазе и излазе из кружног тока. Семафори су постављени унутар кружног тока како би означили возила која улазе у кружни ток, а семафори су постављени на спољашњем слоју кружног тока како би означили возила која излазе из кружног тока.
8. Када је зона чекања за скретање лево означена на раскрсници подвожњака или великој раскрсници у нивоу, ако возила која улазе у зону чекања за скретање лево не могу лако да уоче промене на семафору који долази у њиховом смеру, препоручљиво је додати групу светлосних сигнала са стрелицом за скретање лево на супротној страни зоне чекања за скретање лево.
9. На путевима са раздвојном траком која раздваја траке за моторна возила и траке за немоторна возила, где ширина раздвојне траке дозвољава, стуб семафора за надолазеће возило треба поставити унутар 2 метра иза тангентне тачке ивице раздвојне траке. Када је пут широк, конзолне инсталације могу се користити на десној раздвојној траци или се по потреби може додати група семафора унутар леве раздвојне траке за немоторна возила. Када је пут узак, инсталације на стубовима могу се користити унутар раздвојних трака са обе стране пута.
Ћисјанг Трафик је технолошка компанија која интегрише развој, производњу, инсталацију и техничке услуге производа за градске путеве и интелигентни транспорт. Наша компанија се придржава диверзификације производа и самодовољности у основним производима, континуирано развијајући нове производе. Строгим управљањем квалитетом, солидном техничком снагом и висококвалитетном сервисном платформом, стекли смо поверење и наклоност многих купаца у жестокој тржишној конкуренцији нудећи разумне цене, брзу обраду и одличну услугу. Ако имате било каквих потреба, слободно нам се обратите.контактирајте нас.
Време објаве: 28. јануар 2026.
