A пластична саобраћајна баријера испуњена водомје покретна пластична баријера која се користи у разним ситуацијама. У грађевинарству штити градилишта; у саобраћају помаже у контроли саобраћаја и протока пешака; а виђа се и на посебним јавним догађајима, као што су догађаји на отвореном или велика такмичења. Штавише, пошто су водене баријере лагане и једноставне за постављање, често се користе као привремене ограде.
Направљене од ПЕ помоћу машине за дување, водене баријере су шупље и захтевају пуњење водом. Њихов облик подсећа на седло, отуда и назив. Водене баријере су оне са рупама на врху за додавање тежине. Покретне дрвене или гвоздене баријере које нису испуњене водом називају се chevaux de frise (коњи). Неке водене баријере такође имају хоризонталне рупе које им омогућавају да се повежу шипкама како би се формирали дужи ланци или зидови. Qixiang, произвођач саобраћајних објеката, сматра да, иако се дрвене или гвоздене баријере свакако могу користити, ограде са воденим баријерама су практичније и могу прилагодити тежину баријера специфичним околностима. Водене баријере се користе за одвајање трака на путевима, на наплатним рампама и на раскрсницама. Оне пружају ефекат амортизације, апсорбују јаке ударце и ефикасно смањују губитке услед незгода. Обично се користе у друмским саобраћајним објектима и обично се налазе на аутопутевима, градским путевима и на раскрсницама са надвожњацима и улицама.
Водене баријереПружају значајно безбедносно упозорење за возаче. Могу смањити број жртава међу људима и возилима, пружајући безбеднију и поузданију меру заштите. Првенствено се користе за спречавање пада или пењања људи током разних активности, повећавајући безбедност. Водене баријере се често постављају у опасним подручјима и дуж градилишта општинских путева. Током одређених активности, привремене баријере и друге локације се користе за поделу градских путева, изолацију подручја, преусмеравање саобраћаја, пружање смерница или одржавање јавног реда.
Како треба свакодневно одржавати водене баријере?
1. Јединице за одржавање треба да доделе одређено особље за одржавање и свакодневно извештавање о броју оштећених водених баријера.
2. Редовно чистите површину водених баријера како бисте осигурали да њихова рефлектујућа својства испуњавају техничке захтеве.
3. Ако је водена баријера оштећена или померена возилом, треба је заменити што је пре могуће.
4. Избегавајте вучење током постављања како бисте избегли скраћивање века трајања водене баријере. Улаз за воду треба да буде окренут ка унутра како би се спречила крађа.
5. Повећајте притисак воде током пуњења водом да бисте скратили инсталацију. Пуните само до површине довода воде. Алтернативно, пуните водену баријеру једном или више пута одједном, у зависности од периода изградње и услова на локацији. Овај начин пуњења неће утицати на стабилност производа.
6. Врх водене баријере може се причврстити слоганима или рефлектујућим тракама. Такође можете осигурати и повезати разне предмете на врху производа или помоћу задебљаних самоблокирајућих кабловских везица. Ова инсталација малих размера неће утицати на квалитет и перформансе производа.
7. Кућишта отпорна на воду која се поцепају, оштете или цуре током употребе могу се поправити једноставним загревањем лемилицом од 300 или 500 вати.
Каопроизвођач саобраћајних објекатаЋисјанг строго контролише производњу и бира високочврсте и еколошки прихватљиве ПЕ сировине које су отпорне на ударце и старење. Након излагања високим температурама и тестова јаког хладноће на ниским температурама, оне и даље могу да одрже структурну стабилност и нису склоне пуцању и деформацији. Дизајн процеса обликовања у једном делу нема празнине за спајање, ефикасно избегавајући цурење воде и оштећења, а век трајања пластичних саобраћајних баријера испуњених водом далеко премашује просек у индустрији.
Време објаве: 29. септембар 2025.
