Основна сврха фазе саобраћајне сигнализације је да правилно одвоји конфликтне или озбиљно ометајуће саобраћајне токове и смањи саобраћајни сукоб и сметње на раскрсници. Пројектовање фазе саобраћајне сигнализације је кључни корак мерења времена сигнала, који одређује научност и рационалност временске шеме, и директно утиче на безбедност саобраћаја и глаткоћу путне раскрснице.
Објашњење појмова у вези са семафорима
1. Фаза
У циклусу сигнала, ако један или више токова саобраћаја добију исту боју сигнала у било ком тренутку, континуирана фаза комплетног сигнала у којој добијају различите боје светла (зелену, жуту и црвену) назива се фаза сигнала. Свака фаза сигнала се периодично смењује да би се добило зелено светло, односно да би се добило „право пролаза“ кроз раскрсницу. Свака конверзија "праве пута" назива се фаза сигналне фазе. Период сигнала се састоји од збира свих временских периода постављених унапред.
2. Циклус
Циклус се односи на комплетан процес у коме се наизменично приказују различите боје лампи сигналне лампе.
3. Конфликт саобраћајних токова
Када два саобраћајна тока са различитим правцима тока истовремено пролазе кроз одређену тачку у простору, долази до саобраћајног сукоба, а ова тачка се назива конфликтна тачка.
4. Сатуратион
Однос стварног обима саобраћаја који одговара траци и капацитета саобраћаја.
Принцип фазног пројектовања
1. Принцип безбедности
Конфликти саобраћајних токова унутар фаза треба да буду минимизирани. Неконфликтни саобраћајни токови се могу ослободити у истој фази, а конфликтни саобраћајни токови се ослобађају у различитим фазама.
2. Принцип ефикасности
Пројектовање фаза треба да побољша коришћење временских и просторних ресурса на раскрсници. Превише фаза ће довести до повећања изгубљеног времена, а самим тим и смањења капацитета и саобраћајне ефикасности раскрснице. Премало фаза може смањити ефикасност због озбиљног судара.
3. Принцип равнотеже
Пројектовање фазе треба да узме у обзир равнотежу засићења између саобраћајних токова у сваком смеру, а предност пролаза ће бити разумно додељена према различитим токовима саобраћаја у сваком смеру. Мора се обезбедити да се однос протока сваког смера протока унутар фазе не разликује много, како се не би губило време зеленог светла.
4. Принцип континуитета
Смер протока може да добије најмање једно непрекидно време зеленог светла у циклусу; Сви правци протока улаза морају бити пуштени у континуираним фазама; Ако више саобраћајних токова дели траку, они морају бити пуштени истовремено. На пример, ако пролазни саобраћај и саобраћај на левом скретању деле исту траку, потребно их је истовремено пустити.
5. Пешачки принцип
Генерално, пешаке треба пуштати заједно са протоком саобраћаја у истом смеру како би се избегао сукоб између пешака и возила која скрећу лево. За раскрснице са великом дужином прелаза (већом или једнаком 30м), секундарни укрштај се може адекватно реализовати.
Време поста: 30.08.2022
