Саобраћајни знаковисастоје се од алуминијумских плоча, клизача, подлога, закивака и рефлектујућих фолија. Како се повезују алуминијумске плоче са подлогама и лепе рефлектујуће фолије? Постоји много ствари које треба напоменути. У наставку ће Qixiang, произвођач саобраћајних знакова, детаљно представити цео производни процес и методе.
Прво, исеците алуминијумске плоче и алуминијумске клизне плоче. Саобраћајни знаци треба да буду у складу са одредбама „Димензије и одступања алуминијумских и алуминијумских легура плоча“. Након што се саобраћајни знаци исеку или пресеку, ивице треба да буду уредне и без неравнина. Одступање величине треба контролисати унутар ±5 мм. Површина треба да буде без видљивих бора, удубљења и деформација. Толеранција равности унутар сваког квадратног метра је ≤ 1,0 мм. За велике саобраћајне знакове, трудимо се да смањимо број блокова колико год је то могуће, а највише 4 блока. Табла се спаја чеоним спојем, а максимални размак споја је мањи од 1 мм, тако да је спој ојачан подлогом, а подлога је повезана са спојном таблом заковицама. Размак између заковица је мањи од 150 мм, ширина подлоге је већа од 50 мм, а материјал подлоге је исти као и материјал панела. Ако су трагови заковица видљиви након спајања алуминијумске плоче, рефлектујућа фолија на споју је склона цик-цак пукотинама. Прво, алуминијумска плоча на месту заковице се удубљује према величини главе заковице. Након што се заковица убаци, глава заковице се изравна брусним точком, што може решити проблем видљивих трагова заковице.
Задња страна табле је оксидована како би њена површина била тамносива и нерефлектујућа; поред тога, дебљина табле треба да буде израђена према цртежима и спецификацијама. Дозвољено је одступање дужине и ширине табле од 0,5%. Четири чеоне стране табле треба да буду нормалне једна на другу, а неперпендикуларност је ≤2°.
Затим избушите алуминијумски клизач и закивајте таблу. Закивана површина знака се чисти, суши на сунцу и коначно обрађује. Основна фолија и фолија са речима се откуцавају, гравирају и лепе. Облик, шара, боја и текст на саобраћајном знаку, као и боја и ширина подлоге спољне ивице оквира знака, морају се строго применити у складу са одредбама „Саобраћајних знакова и ознака“ и цртежима. Поред тога, приликом лепљења рефлектујуће фолије, она треба да се залепи на алуминијумску плочу која је очишћена, одмашћена и полирана алкохолом у окружењу са температуром од 18℃~28℃ и влажношћу мањом од 10%. Не користите ручни рад или раствараче за активирање лепка и нанесите заштитни слој на најспољашњи слој површине знака.
Када су шавови неизбежни приликом лепљења рефлектујуће фолије, горња страна фолије треба да се користи за притискање доње стране фолије, а на споју треба да постоји преклапање од 3~6 мм како би се спречило цурење воде. Приликом лепљења, фолију продужите од једног до другог краја, уклоните фолију и затворите је током лепљења, а затим користите машину за фолију осетљиву на притисак да бисте је сабили, изравнали и осигурали да нема бора, мехурића или оштећења. Површина плоче не сме имати неравномерну регресијску рефлексију и очигледне неравномерности у боји. Речи угравиране машином за компјутерско гравирање постављају се на површину плоче према захтевима цртежа, а положај је прецизан, чврст, раван, без нагиба, бора, мехурића или оштећења.
Као професионалацпроизвођач саобраћајних знаковаСа више од десет година искуства у индустрији, Ћисјанг је увек као своју мисију схватао „прецизно вођење и безбедносну заштиту“, фокусирајући се на истраживање и развој, производњу, инсталацију и сервис саобраћајних знакова, као и на пружање комплетних решења за идентификацију националних путева, паркова, живописних места и других места. Ако имате потребе за куповином, молимо вас...контактирајте нас!
Време објаве: 30. април 2025.
