Почетком 19. века, у Јорк Ситију у Централној Енглеској, црвена и зелена одећа представљале су различите идентитете жена. Међу њима, жена у црвеном значи да сам удата, док је жена у зеленом неудата. Касније су се у Лондону у Енглеској често дешавале саобраћајне незгоде испред зграде парламента, па су људи били инспирисани црвеном и зеленом одећом. 10. децембра 1868. на тргу зграде парламента у Лондону рођен је први члан породице сигналних лампи. Стуб за светиљке који је тада дизајнирао и произвео британски механичар де Харт био је висок 7 метара, а окачен је црвеним и зеленим фењером – гасним семафором, који је био прво сигнално светло на градској улици.
У подножју лампе, полицајац са дугачком мотком повукао је каиш да промени боју фењера по жељи. Касније је у центар сигналне лампе постављен гасни абажур, а испред ње су била два комада црвеног и зеленог стакла. Нажалост, гасна лампа, која је била доступна само 23 дана, изненада је експлодирала и угасила се, убивши полицајца на дужности.
Од тада је градски семафор забрањен. Тек 1914. Кливленд у Сједињеним Државама је преузео вођство у обнављању семафора, али је то већ било „електрично сигнално светло“. Касније су се семафори поново појавили у градовима као што су Њујорк и Чикаго.
Са развојем разних превозних средстава и потребама саобраћајне команде, 1918. године рођена је прва права тробојна светла (црвене, жуте и зелене табле). Реч је о тробојном округлом четвоространом пројектору, који се поставља на кулу. у Петој улици у Њујорку. Због његовог рођења, градски саобраћај је знатно побољшан.
Проналазач жуте сигналне лампе је Ху Рудинг из Кине. Са амбицијом да „спаси земљу кроз науку“, отишао је у Сједињене Државе на даље студије и радио као запослени у компанији Џенерал електрик у Сједињеним Државама, где је Едисон, велики проналазач, био председник. Једног дана је стајао на прометној раскрсници чекајући зелено светло. Када је угледао црвено светло и спремао се да прође, прошао је аутомобил који се скретао уз зујање, што га је у хладном зноју уплашило. Када се вратио у спаваоницу, размишљао је изнова и изнова, и на крају је смислио да дода жуту сигналну лампу између црвеног и зеленог светла како би подсетио људе да обрате пажњу на опасност. Његов предлог су одмах потврдиле заинтересоване стране. Стога су се црвена, жута и зелена сигнална светла, као комплетна командна сигнална фамилија, проширила по целом свету у области копненог, поморског и ваздушног саобраћаја.
Најранији семафори у Кини појавили су се у британској концесији у Шангају 1928. Од најранијег ручног каиша до електричне контроле 1950-их, од употребе компјутерске контроле до савременог електронског праћења времена, семафори су се стално ажурирали, развијена и унапређена у науци и аутоматизацији.
Време поста: Јул-01-2022
