Почетком 19. века, у Јорку у централној Енглеској, црвена и зелена одећа представљале су различите идентитете жена. Међу њима, жена у црвеном значи „удата сам“, док је жена у зеленом неудата. Касније су се несреће са кочијама често дешавале испред зграде парламента у Лондону, у Енглеској, па су људи били инспирисани црвеном и зеленом одећом. 10. децембра 1868. године, први члан породице сигналних лампи рођен је на тргу зграде парламента у Лондону. Стуб светиљке који је у то време пројектовао и произвео британски механичар де Харт био је висок 7 метара, а на њему је висио црвени и зелени фењер – семафор на гас, што је био први сигнал на градској улици.
У подножју лампе, полицајац са дугачком мотком је повлачио каиш да би по жељи мењао боју фењера. Касније је у средину сигналне лампе постављен абажур од плина, а испред њега су се налазила два комада црвеног и зеленог стакла. Нажалост, гасна лампа, која је била доступна само 23 дана, изненада је експлодирала и угасила се, усмртивши полицајца на дужности.
Од тада су градски семафори забрањени. Тек 1914. године Кливленд у Сједињеним Државама је преузео вођство у обнављању семафора, али је то већ био „електрични сигнал“. Касније су се семафори поново појавили у градовима попут Њујорка и Чикага.
Развојем разних превозних средстава и потребама управљања саобраћајем, прво право тробојно светло (црвени, жути и зелени знакови) настало је 1918. године. То је тробојни округли четворострани пројектор, који је постављен на торњу у Петој улици у Њујорку. Захваљујући његовом настанку, градски саобраћај је знатно побољшан.
Изумитељ жуте сигналне лампе је Ху Рудинг из Кине. Са амбицијом да „спасава земљу кроз науку“, отишао је у Сједињене Државе на даље студије и радио је као запослени у компанији Џенерал Електрик у Сједињеним Државама, где је Едисон, велики проналазач, био председник. Једног дана, стајао је на прометној раскрсници чекајући зелени сигнал. Када је видео црвено светло и хтео је да прође, аутомобил који је скретао прошао је уз зујање, што га је облило хладним знојем. Када се вратио у студентски дом, размишљао је изнова и изнова и коначно је дошао на идеју да између црвеног и зеленог светла дода жуто сигнално светло како би подсетио људе да обрате пажњу на опасност. Његов предлог су одмах потврдиле заинтересоване стране. Стога су се црвена, жута и зелена сигнална светла, као комплетна породица командних сигнала, проширила широм света у области копненог, поморског и ваздушног саобраћаја.
Најранији семафори у Кини појавили су се у британској концесији у Шангају 1928. године. Од најранијег ручног тракастог система до електричне контроле педесетих година прошлог века, од употребе рачунарске контроле до модерног електронског праћења времена, семафори су стално ажурирани, развијани и унапређивани у науци и аутоматизацији.
Време објаве: 01.07.2022.
