Које кључне факторе треба узети у обзир приликом подешавања и контролесветла за контролу саобраћајаОвај чланак анализира и разматра релевантне стандарде, карактеристике саобраћајног тока и услове на путевима.
У стварности, нису све раскрснице у нивоу земље захтевале постављање раскрсних сигнала или контролу саобраћајних сигнала. Пракса је показала да примена контроле саобраћајних сигнала на раскрсницама где је она неприкладна може заправо довести до негативних ефеката контроле. Стога је избор методе контроле за раскрснице у нивоу земље кључно питање које захтева пажљиво проучавање и заслужује довољну пажњу пројектаната.
Главне методе контроле сигнализације раскрсница које се користе у раскрсницама у нивоу су: контрола заустављања и давања предности, контрола давања предности, контрола сигнала и контрола правца од стране саобраћајне полиције.
Контрола заустављања и давања предности и контрола давања предности користе посебне саобраћајне знакове за контролу проласка возила са споредних путева кроз раскрсницу;
Контрола сигнала користи семафоре за контролу проласка возила и пешака из свих праваца кроз раскрсницу;
Контрола правца саобраћајне полиције користи упутства саобраћајних полицајаца на лицу места како би контролисала пролазак возила и пешака кроз раскрсницу.
Контрола „заустави се и дај предност“ захтева од возача возила на споредним путевима да се зауставе и осматрају иза линије заустављања пре него што наставе. Контрола „заустави се и дај предност“ се првенствено примењује у следећим ситуацијама:
(1) Проток саобраћаја на споредном путу је знатно мањи него на главном путу;
(2) Из перспективе возила на споредном путу, видљивост и видно поље нису идеални;
(3) Проток саобраћаја на главном путу је сложен, са много трака или возила која скрећу. На раскрсницама које користе ову методу контроле, требало би да постоји јасан знак „Стоп“ на улазу са споредног пута.
Контрола успоравања и давања предности захтева од возача возила на споредним путевима да успоре и дају предност, прате саобраћајну ситуацију на главном путу и наставе само када се то сматра безбедним, осигуравајући предност возилима на главном путу. Контрола успоравања и давања предности се углавном примењује на раскрсницама где је видљивост на улазу са споредног пута добра, а проток саобраћаја на главном путу низак. На раскрсницама које користе ову методу контроле, требало би да постоји јасан знак „Уступак предности“ на улазу са споредног пута.
Саобраћајна полиција захтева од возила која улазе у раскрсницу да се крећу редоследом у складу са ручним сигналима саобраћајне полиције. У поређењу са контролом саобраћајних сигнала, саобраћајна полиција је релативно примитивна метода контроле саобраћаја. Међутим, због израженог феномена мешовитог пешачког и возилног саобраћаја на раскрсницама у мојој земљи и слабе саобраћајне свести градских становника, многи возачи и пешаци на раскрсницама (посебно у следећим посебним околностима) потпуно игноришу семафоре и знакове, возећи и прелазећи пут по вољи. Стога, саобраћајна полиција остаје веома ефикасна метода контроле. Саобраћајна полиција је корисна за решавање ванредних ситуација и има добар ефекат усмеравања на привремене флуктуације протока саобраћаја. Углавном се примењује у следећим посебним ситуацијама:
(1) Квар система саобраћајне сигнализације;
(2) Саобраћајне незгоде се дешавају на раскрсницама, што доводи до озбиљних застоја у саобраћају;
(3) Током великих догађаја или изградње путева.
Ћисјанг Трафик је специјализован за производњу разних врстасигнали за раскрсницуПоуздан квалитет и приступачне цене. Позивамо купце да се распитају и купе!
Време објаве: 25. март 2026.
