Аутоматски командни систем семафора је кључ за остваривање уредног саобраћаја. Семафори су важан део саобраћајне сигнализације и основни језик друмског саобраћаја.
Семафори се састоје од црвеног светла (означава да нема саобраћаја), зелених светала (означава да се саобраћај дозвољава) и жутих светала (који означавају упозорења). Дели се на: сигнално светло за моторна возила, сигнално светло за немоторна возила, сигнално светло за пешачки прелаз, сигнално светло за траку, сигнално светло показивача правца, трепћуће сигнално светло, сигнално светло за путни и железнички прелаз.
Путни семафори су категорија производа за безбедност саобраћаја. Они су важан алат за јачање управљања друмским саобраћајем, смањење саобраћајних незгода, побољшање ефикасности коришћења путева и побољшање услова саобраћаја. Погодан је за раскрснице као што су крстови и раскрснице у облику слова Т. Њиме се управља машином за контролу саобраћајне сигнализације, како би возила и пешаци могли да безбедно и уредно пролазе.
Може се поделити на контролу времена, контролу индукције и адаптивну контролу.
1. Контрола времена. Контролор саобраћајне сигнализације на раскрсници ради према унапред подешеној шеми времена, такође познатој као контрола редовног циклуса. Она која користи само једну шему времена у дану назива се једностепена контрола времена; онај који усваја више временских шема према обиму саобраћаја различитих временских периода назива се вишестепена контрола времена.
Најосновнији метод контроле је контрола времена на једној раскрсници. Контрола линије и површинска контрола се такође могу контролисати помоћу времена, који се такође називају статички систем контроле линије и статички систем контроле површине.
Друго, контрола индукције. Индукциона контрола је метода управљања у којој је детектор возила постављен на улаз у раскрсницу, а шема времена саобраћајног сигнала израчунава рачунар или интелигентни компјутер за контролу сигнала, који се може променити у било ком тренутку са информацијама о току саобраћаја. детектује детектор. Основни метод индукционе контроле је индукциона контрола једне раскрснице, која се назива индукциона контрола у једној тачки. Контрола индукције у једној тачки се може поделити на контролу полуиндукције и контролу пуне индукције према различитим методама подешавања детектора.
3. Адаптивна контрола. Узимајући саобраћајни систем као неизвестан систем, он може у континуитету да мери његово стање, као што су проток саобраћаја, број заустављања, време кашњења, дужина редова итд., да постепено разуме и савладава објекте, упоређује их са жељеним динамичким карактеристикама и користити разлику за израчунавање Контролни метод који мења подесиве параметре система или генерише контролу како би се осигурало да ефекат контроле може да достигне оптималну или субоптималну контролу без обзира на то како се окружење мења.
Време поста: Јун-08-2022
