Аутоматски систем управљања семафорима је кључ за остваривање уредног саобраћаја. Семафори су важан део саобраћајне сигнализације и основни језик друмског саобраћаја.
Семафори се састоје од црвених светала (која означавају забрану саобраћаја), зелених светала (која означавају дозволу саобраћаја) и жутих светала (која означавају упозорења). Деле се на: сигнално светло за моторна возила, сигнално светло за немоторна возила, сигнално светло за пешачки прелаз, светло за саобраћајну траку, сигнално светло показивача правца, трепћуће сигнално светло за упозорење, сигнално светло за путне и железничке прелазе.
Друмски семафори су категорија производа за безбедност саобраћаја. Они су важан алат за јачање управљања друмским саобраћајем, смањење саобраћајних незгода, побољшање ефикасности коришћења путева и побољшање услова саобраћаја. Погодни су за раскрснице као што су крстови и раскрснице у облику слова Т. Њима управља машина за контролу друмске сигнализације, тако да возила и пешаци могу безбедно и уредно да пролазе.
Може се поделити на управљање временом, индукционо управљање и адаптивно управљање.
1. Временска контрола. Контролер саобраћајне сигнализације на раскрсници ради према унапред подешеној временској шеми, познатој и као контрола редовног циклуса. Она која користи само једну временску шему у току дана назива се једностепена временска контрола; она која усваја неколико временских шема у складу са обимом саобраћаја различитих временских периода назива се вишестепена временска контрола.
Најосновнија метода управљања је временска контрола једне раскрснице. Контрола линија и контрола површине такође се могу контролисати временским мерењем, што се назива и статички систем контроле линија и статички систем контроле површине.
Друго, индукциона контрола. Индукциона контрола је метода контроле у којој се детектор возила поставља на улазу у раскрсницу, а рачунар или интелигентни рачунар за контролу сигнала израчунава временску шему саобраћајних сигнала, која се може променити у било ком тренутку на основу информација о току саобраћаја које детектује детектор. Основна метода индукционе контроле је индукциона контрола једне раскрснице, која се назива индукциона контрола са једном тачком. Индукциона контрола са једном тачком може се поделити на полуиндукциону контролу и потпуно индукциону контролу према различитим методама подешавања детектора.
3. Адаптивно управљање. Узимајући саобраћајни систем као неизвестан систем, може континуирано мерити његово стање, као што су проток саобраћаја, број заустављања, време кашњења, дужина реда итд., постепено разумети и савладавати објекте, упоређивати их са жељеним динамичким карактеристикама и користити разлику за израчунавање. Метод управљања који мења подесиве параметре система или генерише управљање како би се осигурало да ефекат управљања може достићи оптимално или субоптимално управљање без обзира на то како се окружење мења.
Време објаве: 08. јун 2022.
