Аутоматски командни систем семафора је кључ за реализацију уредног саобраћаја. Семафори су важан део саобраћајних сигнала и основни језик друмских саобраћаја.
Семафори се састоје од црвених светла (које означавају без саобраћаја), зелене светлости (што указује на промет који дозвољава) и жутих светла (што указује на упозорења). Подељено у: Сигнално светло моторних возила, лампица не-моторних возила, лампица за прелазак пешака, лампица лампице, индикаторска лампица за смер сигнала, трепери сигнални сигнал сигнала, путни и железнички ниво.
Друмски семафори су категорија производа безбедности у саобраћају. Они су важно средство за јачање управљања друмским прометом, смањити саобраћајне несреће, побољшати ефикасност коришћења пута и побољшати услове у саобраћају. Погодан је за раскрснице као што су пресијеци прекршивања и т-у облику слова. Контролише га машина за контролу сигнала пута, тако да возила и пешаци могу да прођу на сигуран и уредан начин.
Може се поделити на контролу времена, индукцијске контроле и адаптивне контроле.
1. контрола времена. Регулатор саобраћајне сигнала на раскрсници ради у складу са унапред постављеном временском шемом, познатом и као редовна контрола циклуса. Она која користи само једну вријеме у дневном времену назива се једностепеним контролом времена; Она која усваја неколико програма времена у складу са обимом саобраћаја различитог временског периода назива се више-фаза контрола времена.
Најосновнија метода контроле је временска контрола једне раскрснице. Контрола линије и контрола површине могу се такође контролисати временом, под називом Статички систем управљања линијама и Статички систем управљања површином.
Друго, индукциона контрола. Induction control is a control method in which a vehicle detector is set on the entrance of the intersection, and the traffic signal timing scheme is calculated by a computer or an intelligent signal control computer, which can be changed at any time with the traffic flow information detected by the detector. Основна метода индукционе контроле је индукциона контрола једне раскрснице, која се назива индукцијском контролом појединачне контроле. Контрола индукције једне тачке може се поделити на контролу полу-индукције и контролу пуне индукције у складу са различитим методама постављања детектора.
3. Адаптивна контрола. Узимање саобраћајног система као несигурни систем, он континуирано може мерити своју државу, као што је проток саобраћаја, време заустављања, дужине кашњења, дужине чекања, постепено разумети и савладавање и савладавање и са жељеним динамичким карактеристикама и користи је контролу да се израчуна контрола да би се израчунала контролна метода која мења оптималну или под-оптималну контролу да би се ефекат у циљу заштите моментално или оптимално могло да достигне оптималну или под-оптималну контролу.
Вријеме поште: Јун-08-2022
