Лети су грмљавине посебно честе, удари грома су електростатичка пражњења која обично шаљу милионе волти из облака на земљу или други облак. Док путује, гром ствара електромагнетно поље у ваздуху које ствара хиљаде волти (познате као пренапони) на далеководима и индуковану струју стотинама километара далеко. Ови индиректни напади се обично дешавају напољу на изложеним далеководима, као што су уличне лампе. Опрема као што су семафори и базне станице шаљу таласе. Модул за заштиту од пренапона директно се суочава са сметњама од пренапона из далековода на предњем крају кола. Он преноси или апсорбује енергију пренапона како би се минимизирала претња од пренапона на друга оперативна кола, као што су AC/DC јединице за напајање у LED опреми за осветљење.
Код ЛЕД уличних светиљки, муња ствара индуковани пренапон на каблу за напајање. Овај пренапон енергије ствара ударни талас на жици, односно, ударни талас. Пренапон се преноси овом индукцијом. Свет се шири. Талас ће произвести врх на синусном таласу дуж далековода од 220 V. Када врх уђе у уличну лампу, оштетиће коло ЛЕД уличне лампе.
Стога ће заштита ЛЕД уличних светиљки од грома користити њиховом веку трајања, што је тренутно потребно.
Дакле, ово захтева од нас да добро обавимо посао заштите ЛЕД семафора од грома, у супротном ће то утицати на њихову нормалну употребу, што ће резултирати саобраћајним хаосом. Па како да урадимо заштиту ЛЕД семафора од грома?
1. Инсталирајте громобран за ограничавање струје на стуб ЛЕД семафора
Између врха носача и основе громобрана за ограничавање струје морају се направити поуздане електричне и механичке везе. Затим се носач може уземљити или повезати са мрежом уземљења самог носача помоћу равног челика. Отпор уземљења мора бити мањи од 4 ома.
2. Заштита од пренапона се користи као заштита напајања на водичу ЛЕД семафора и механичког и електричног извора за управљање сигналом.
Треба обратити пажњу на водоотпорност, отпорност на влагу, отпорност на прашину и да је бакарна жица заштите од пренапона повезана са кључем за уземљење оквира врата, а отпор уземљења је мањи од наведене вредности отпора.
3. Заштита тла
За стандардну раскрсницу, расподела стубова и предње опреме је релативно раштркана, тако да желимо да постигнемо једну тачку уземљења, што ће бити тешко. Дакле, како би се осигурало да ЛЕД семафори раде са уземљењем и уземљењем за личну заштиту, само у сваком стубу испод коришћења вертикалног тела за уземљење завареног у мрежну структуру, односно, вишетачкасти режим уземљења за долазни талас постепено ослобађања и других захтева за заштиту од грома.
Време објаве: 04.03.2022.
