Љети су грмљавине посебно честе, удари грома су електростатичка пражњења која обично шаљу милионе волти из облака на тло или други облак. Док путује, муња ствара електромагнетно поље у ваздуху које ствара хиљаде волти (познатих као пренапоне) на далеководима и индуковану струју стотинама миља далеко. Ови индиректни напади се обично дешавају напољу на изложеним далеководима, као што су уличне светиљке. Опрема као што су семафори и базне станице шаљу таласе. Модул за заштиту од пренапона директно је суочен са сметњама од пренапона из линије напајања на предњем крају кола. Он преноси или апсорбује енергију пренапона како би се смањила опасност од пренапона за друга радна кола, као што су АЦ/ДЦ јединице за напајање у ЛЕД расветној опреми.
За ЛЕД уличне светиљке, муња ствара индуковани пренапон на каблу за напајање. Овај налет енергије ствара ударни талас на жици, што ће рећи, ударни талас. Напон се преноси овом индукцијом. Свет напољу се шири. Талас ће произвести врх на синусном таласу дуж далековода од 220 В. Када врх уђе у уличну лампу, оштетиће коло ЛЕД уличне лампе.
Због тога ће громобранска заштита ЛЕД уличних светиљки имати користи од њиховог радног века, који је тренутно потребан.
Дакле, ово захтева од нас да добро обавимо громобранску заштиту ЛЕД семафора, иначе ће утицати на његову нормалну употребу, што ће резултирати хаосом у саобраћају. Дакле, како направити громобранску заштиту ЛЕД семафора?
1.Уградите громобран који ограничава струју на стуб ЛЕД семафора
Поуздане електричне и механичке везе морају бити направљене између врха носача и основе громобрана који ограничава струју. Затим се носач може уземљити или спојити на уземљену мрежу самог носача помоћу равног челика. Отпор уземљења мора бити мањи од 4 ома.
2. Заштитник од пренапона се користи као заштита за напајање на предњој страни ЛЕД семафора и механичког и електричног извора за контролу сигнала
Треба обратити пажњу на водоотпоран, отпоран на влагу, прашину и бакарна жица заштитника од пренапона повезана је са кључем за уземљење оквира врата, а отпор уземљења је мањи од наведене вредности отпора.
3. Заштита тла
За стандардну раскрсницу, њен стуб и предња дистрибуција опреме су релативно раштркани, тако да желимо да постигнемо једну тачку уземљења биће тешко. Дакле, како би се осигурало да ЛЕД семафори раде уземљење и уземљење личне заштите, само у сваком стубу испод се користи вертикално тело за уземљење заварено у мрежну структуру, односно режим уземљења са више тачака за долазни талас постепено ослобађање и друге муње захтеви заштите.
Време поста: Мар-04-2022
