Као веома важан семафор,црвено и зелено светло на семафоруиграју веома важну улогу у градском саобраћају. Данас ће вам фабрика семафора Ћисјанг дати кратак увод.
Ћисјанг је добар у дизајнирању и имплементацији црвених и зелених семафора. Од интелигентног транспортног чворишта главних градских путева до система за контролу сигнала на сложеним раскрсницама, можемо да понудимо комплетан асортиман производа који испуњавају стандарде, покривајући вишеструке конфигурације као што су синхронизација одбројавања, адаптивна контрола сигнала и соларно напајање.
Методе инсталације црвених и зелених семафора
1. Конзолни тип
Конзолни тип 1: Погодан за монтажу на споредним путевима. Да би се одржао размак између глава светиљки, генерално се инсталирају само 1~2 групе сигналних светала. Помоћна сигнална светла понекад такође користе овај метод монтаже.
Конзолни тип 2: Погодан за постављање на главним путевима, захтеви за стубове светла су релативно високи, посебно када нема раздвајања зеленим појасом између трака за моторна возила и трака за немоторна возила. Да би се испунили захтеви за положај постављања сигналног светла, мора се користити релативно дугачак хоризонтални крак, а стуб светла се поставља 2 м иза ивичњака. Предност овог начина постављања је што се може прилагодити постављању и контроли сигналних објеката на вишефазним раскрсницама, смањујући потешкоће постављања инжењерских каблова, посебно у сложеним саобраћајним раскрсницама, лакше је пројектовати више шема контроле сигнала.
Двострука конзола тип 3: Ово је облик који се не препоручује. Погодан је за постављање само када је средња трака широка и постоји много увозних трака. Потребно је истовремено поставити два комплета на улазу и излазу из раскрснице, тако да је то веома расипнички облик.
2. Тип колоне
Инсталација типа стуба се генерално користи за помоћне сигнале, постављене на левој и десној страни излазне траке, а може се инсталирати и на левој и десној страни увозне траке.
3. Тип капије
Тип капије је метод контроле светла саобраћајне траке, погодан за уградњу на улазу у тунел или изнад траке која мења смер.
4. Тип прилога
Сигнално светло на попречном краку је постављено хоризонтално, а сигнално светло на вертикалном стубу може се користити као помоћно сигнално светло, генерално као сигнално светло за пешаке и бициклисте.
Висина уградње црвеног и зеленог сигналног светла
Висина инсталацијесветла за путни саобраћајје генерално вертикално растојање од најниже тачке сигналног светла до површине пута. Када се усвоји конзолна поставка, висина је од 5,5 м до 7 м; када се усвоји стубна поставка, висина не сме бити мања од 3 м; када се поставља на надвожњак, висина не сме бити нижа од клиренса тела моста.
Положај инсталације семафора
Управљајте положајем инсталације семафора за моторна возила, референтна оса сигналних светала треба да буде паралелна са земљом, а вертикална раван референтне осе пролази кроз централну тачку 60 метара иза линије паркирања контролисане траке за моторна возила; положајем инсталације сигналних светала за немоторна возила треба да буде референтна оса сигналних светала паралелна са земљом, а вертикална раван референтне осе пролази кроз централну тачку линије паркирања контролисане траке за немоторна возила; положајем инсталације сигналних светала за пешачки прелаз треба да буде референтна оса сигналних светала паралелна са земљом, а вертикална раван референтне осе пролази кроз средишњу тачку граничне линије контролисаног пешачког прелаза.
Ако имате потребу за куповином или надоградњом система црвених и зелених семафора, слободно нас контактирајте – Qixiang professionalфабрика семафораПружићемо услуге комплетног циклуса, од снимања саобраћаја на раскрсницама, оптимизације времена сигнализације до изградње умрежене заједничке контролне платформе, доступни смо онлајн 24 сата дневно.
Време објаве: 18. јун 2025.
