Недавно су многи возачи можда приметили да су уведене разне мапе и апликације за навигацијутајмер за одбројавање саобраћајакарактеристике. Међутим, многи су се жалили на њихову нетачност.
Имати мапу која може да идентификује семафоре је свакако од велике помоћи.
Понекад се упали зелено светло и спремни сте за полазак, само да бисте открили да је црвено када стигнете до семафора, што вас приморава да закочите. Други пут се одбројавање на мапи завршава, али када се приближите, схватите да још увек можете да кренете и нагло притиснете папучицу гаса.
Тајмер за одбројавање саобраћаја у ЋисјангуДоступан је у различитим величинама, укључујући округле и квадратне, и подржава подесиве опсеге тајмера од 3 секунде, 5 секунди и 99 секунди. Може директно заменити традиционалне тајмере за одбројавање без модификовања постојећих стубова расвете или ожичења и погодан је за различите сценарије, укључујући градске магистрале, раскрснице школа и улазе и излазе са аутопутева.
Функција одбројавања саобраћаја звучи одлично, али зашто је нетачна? Заправо, лако је разумети након анализе како функционише.
Принцип 1: Подаци о саобраћајним лампама долазе са платформе отворених података одреда саобраћајне полиције.
Пошто подаци о семафорима долазе из одељења за саобраћај, лако је замислити да је добијање података о семафорима из овог извора најдиректнији и најтачнији начин за навигациони софтвер да то учини. Овај приступ није неуобичајен. У ствари, информационе платформе које је основала влада генерално објављују отворене податке, омогућавајући овлашћеним корисницима да приступе и истраже друштвену вредност података.
Нека одељења за градски саобраћај такође пружају јавности податке о семафорима.
Овај тачан извор података је такође у великој мери коришћен у пилот програмима за функције одбројавања саобраћаја у мапама и навигационом софтверу. Иако обезбеђује тачност података, овај прецизан извор података није универзално доступан због различитог напретка и нивоа развоја платформи отворених података и интерфејса унутар локалних одељења за транспорт. Стога, овај алтернативни извор података постепено добија на усвајању.
Принцип 2: Процена из великих података, наиме, процене брзине возила која пролазе кроз навигационе системе током одређеног временског периода.
Уместо ослањања на прецизне податке које пружа одељење за саобраћај, навигациони софтвер може такође да прикупља податке са мапа како би проценио и сачувао локације семафора у великим размерама. Навигациони софтвер процењује време почетка и заустављања многих људи.
На пример, ако већина возила која користе навигациони софтвер у граду глатко прође кроз семафор између 9:00 и 9:01, а у наредних пола минута већина возила закочи и врати се на нулту брзину, може се направити разумна процена да би се одредило одбројавање до тог семафора.
Након израчунавања и чувања овог процеса, навигациона мапа генерише грубу верзију великих података о семафорима. Наравно, ово захтева чишћење и филтрирање података. За неке податке о паметним тракама и плимним тракама, потребни су чак и сложени прорачуни и упаривање да би се пронашла одговарајућа крива прилагођавања.
Навигациони софтвер чува процењене велике податке о саобраћајним сигналима.
Разумно је претпоставити да је широко распрострањена примена мапа и навигационог софтвера вероватно заснована на подацима о семафорима процењеним на основу ових великих података. То је такође разлог зашто се многи возачи жале на нетачне податке о семафорима; на крају крајева, то је само процена и не може се тачно упоредити.
Принцип 3: Коришћење камере за снимање аутомобила или бицикла
Поред горе наведених метода, занимљиво је напоменути да многе камере за аутомобиле и аутомобилске камере сада имају могућности препознавања семафора. Коришћење технологије препознавања слика за откривање тренутне боје семафора и одбројавања, пружајући благовремене подсетнике, веома је практична функција.
Тесла има функцију детекције семафора.
Овај механизам пружа софтверску и хардверску помоћ возачу током вожње, пружајући тачније податке. Наравно, не сви софтвери и аутомобили поседују ову функцију.
Након анализе принципа тајмера за одбројавање саобраћаја, јасно је да је широко распрострањена употреба тајмера за одбројавање саобраћаја резултат израчунавања и складиштења података. Иако има широк статистички значај, можда није 100% тачан у појединачним случајевима. Да ли сте добили ове занимљиве информације?
Од избора основних компоненти до инспекције и испоруке готовог производа, Qixiang се доследно придржава стандарда „квалитета без дефекта“, осигуравајући да свакиQX тајмер за одбројавање саобраћајапостаје поуздан партнер за заштиту безбедности раскрсница, побољшање ефикасности саобраћаја и обезбеђивање несметаног протока градског саобраћаја!
Време објаве: 26. август 2025.
